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山东港口威海港货物吞吐量同比增长9.1%
新闻来源:来源:山东省国资委  发布时间:2020/3/20 10:19:00

2020年以来,在疫情防控的严峻形势下,山东港口威海港全面发力,1—2月份货物吞吐量同比增长9.1%,其中,散杂货吞吐量同比增长15.6%,集装箱吞吐量同比增长24%。

逆势上扬的数据,诠释着山东港口一体化改革发展的生机和红利。山东港口威海港乘全省港口一体化改革的东风,与山东其他六市港口兄弟同心、握指成拳,抗疫情,促生产,攻坚项目,推动港产城融合,踏着创新的节拍,迈向发展的春天。

撑牢防疫“安全伞”,按下生产“加速键”

3月11日,“锦州-威海-太仓”集装箱航线正式首航。这是威海港2020年开通的首条集装箱班轮航线,让威海港拥有了直达江浙地区、长江水域的运输通道,把东北、山东、长三角地区紧紧相连,加上去年开通的6条航线,威海港逐渐成为内贸中转枢纽,也让山东港口的航线网络资源更加丰富。

这是威海港在疫情形势下创新发展的一个缩影。面对疫情冲击,威海港认真落实山东省港口集团“战疫情、保复工、保畅通、稳增长”的部署,两手抓、两不误、两促进,在确保港口自身“零疫情”和防疫物资运输畅通的同时,坚持“任务不变,指标不减”,保民生,稳经济,全力推动生产发展。

威海港是承接辽东湾、渤海湾,对接日韩的重要物流枢纽,有着得天独厚的区位优势。疫情爆发后,原本由韩国至上海的空运邮路受阻。为畅通疫情防疫物资入境通道,威海港在山东省港口集团的大力支持下,积极联手威海海关、上海邮局海关,发挥威海的海港、空港与仁川的海港、空港“四港联动”优势,架起了中韩陆海联动的邮路新通道。战“疫”以来,威海港到韩国港口的海运物流通道始终保持稳定、高效、畅通。截至3月6日,威海港共进口防疫物资45个航次、786标箱,有力支援了疫情防控阻击战。

生产任务不断线,经营管理不断层,安全生产不出事,这是威海港干部职工的坚定决心。疫情防控期间,威海港采取“不见面、屏对屏”方式,通过社交平台、网络视频平台、云平台主动对接客户、推介业务,收到良好成效。以青威支线和环渤海湾航线为支撑,空箱中转业务渐成规模,1—2月份业务量达6000标箱;全力保障民生等物资运输,自2月10日至今,为威海地区及周边热电企业接卸电煤42.8万吨,疏港超过39.5万吨,极大缓解了威海地区疫情期间的取暖燃煤供应压力。

百项攻坚,把堵点变成增长点

攻坚者,硬仗也。在疫情防控的严峻形势下,如何把攻坚项目变成助推港口发展的新动能,是威海港高度聚焦的问题。春节过后,威海港举行2020年重点工作攻坚年誓师大会,全面打响了包括航线开发、班列及陆港建设、综合业务发展、工程建设、信息化建设、综合管理、战略规划、历史遗留问题等方面的“百项任务攻坚战”。

全力以赴,攻坚克难、决战决胜。威海港各部门立下军令状,所有项目以目标倒逼责任,时间倒逼进度,督查倒逼实效,以“首战就是决战,出征就是冲锋”的姿态发起了强力冲刺。仓储能力为2.4万吨的冷链仓储中心项目预计3月底将投产运营;年增吞吐量120万吨以上的矿渣粉密封储存罐项目正压茬推进,3月底将投产;二突堤围堰、国际集装箱多式联运中心、集装箱堆场扩建等多个重点建设项目正陆续开工,为威海港新一轮发展蓄足更强新动能。

港产城融合,调出更亮眼的“海洋蓝”

早在1918年,威海8家商号共同筹资,设计建造了一座钢筋水泥的商用码头。港口与城市息息相关,共生共荣。在今年山东省“两会”政府工作报告中,“港产城融合”“陆海联动”成为山东加快海洋强省建设的重要发力点。山东省港口集团专门设立了港产城融合等十大业务板块公司,以“港产城融合”“陆海联动”等撬动山东港口转型蝶变新机遇。

威海港根据山东省港口集团的部署,结合威海市委、市政府的发展规划,以中韩自贸区地方经济合作示范区实体园区规划为契机,思变谋变,抢抓机遇,不断扩大港口服务半径,推进港产城融合发展工作走在山东港口前列,切实实现与所在地市党委政府关系更加密切、融入地方发展大局程度更加深入、助力腹地经济增长贡献更加突出。

在这份蓝图中,威海港将规划建设国际集装箱枢纽中心、国际物流园铁路专用线等港口基础设施建设,扩大港区通过能力,提升港口竞争实力;建设威海航运服务中心,争取引进海洋产业基金、贸易代理、海上保险、航运融资等机构20家以上,构建“口岸+市场+贸易”的增值链条,推进港口由物流港向贸易港转型;推进市域港口一体化,切实做好与乳山港一体化发展;对接山东港口文旅康养板块业务,积极研究争取建设国际康养度假村,让生活更美好。

疫情终将散去,威海港将胸怀“加快建设世界一流海洋港口”的梦想,在山东港口一体化改革发展的大潮中扬帆远航,驶向更加广阔的壮美蓝海。


 
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